Portée symbolique du Code de la rue à Bordeaux

Pierre Hurmic impulse dès 2004 à Bordeaux la réflexion sur un Code de la rue, inspiré de l’équivalent urbain du Code de la route. L’élément déclencheur est un arrêté municipal de janvier 2004 interdisant le skateboard sur les espaces piétons, ce qui alerte Hurmic sur les risques d’une interdiction généralisée affectant d’autres modes de déplacement doux. Il propose alors officiellement que Bordeaux devienne pilote dans la rédaction de ce code, visant à harmoniser les règles pour tous les usagers vulnérables (piétons, cyclistes, rollers, trottinettes). Son initiative reçoit le soutien d’Alain Juppé, alors maire de Bordeaux, ce qui légitime le projet auprès du grand public et des techniciens de la ville. Un premier séminaire professionnel et associatif se tient en janvier 2007, réunissant élus, associations d’usagers et experts. Le 19 septembre 2007, Hurmic et Juppé lancent ensemble le Code de la rue à l’occasion de la Semaine européenne de la mobilité. Ce code opérationnel se traduit par des mesures concrètes : création de doubles sens cyclables dans le centre-ville, introduction de flèches clignotantes pour les cyclistes aux feux tricolores, et expérimentation de l’accès des rollers sur les voies de bus. Le Code de la rue de Bordeaux sera ensuite reconnu comme une référence nationale en matière de mobilité douce et de cohabitation entre usagers, incarnant la politique écologiste et pragmatique menée par Hurmic sur la ville.

À retenir

Éléments clés

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Sources (1)

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