Préférence pour le canal Rhin-Rhône au détriment de la LGV Paris-Lyon

En tant que ministre de l'Aménagement du Territoire, de l'Équipement et des Transports (1972-1974), Olivier Guichard a été critiqué pour avoir favorisé le projet de canal Rhin-Rhône au détriment de la ligne à grande vitesse (LGV) Paris-Lyon. Ses détracteurs estiment que ce choix reflétait une mauvaise priorisation des infrastructures, le canal Rhin-Rhône étant perçu comme moins stratégique que la LGV. Par ailleurs, la LGV Paris-Lyon a finalement été financée par emprunt, grâce à la capacité financière de la SNCF, sans soutien direct de l'État.

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